Jak dzia³a skrzynia DSG? Zasada jest prosta: w chwili, kiedy wpiêty jest jeden bieg, kolejny jest ju¿ wybrany i czeka tylko na w³±czenie. Moment zmiany biegów odbywa siê nies³ychanie szybko i trwa u³amek sekundy. Skrzynia DSG posiada dwa tryby: rêczny i automatyczny. W trybie rêcznym to kierowca decyduje, na którym biegu chce jechaæ.
Magazyn Auto Zeitung zestawi³ i porówna³ parametry a¿ 16 modeli reprezentuj±cych segment samochodów kompaktowych SUV. Przyznaj±c punkty, brano pod uwagê kilka kategorii.
Aby poprawiæ uk³ad komunikacyjny w mie¶cie radni miejscy w ubieg³ym roku podjêli decyzjê o przebudowie skrzy¿owania ulic: Pi±tkowskiej, Kasprowicza i Bocznej.
Porozmawiajmy o silniku Diesla. Wynaleziony w 1892 roku przez Rudolfa Diesla motor o zap³onie samoczynnym do niedawna wydawa³ siê idealn± alternatyw± dla paliwo¿ernych jednostek benzynowych. Jednak¿e galopuj±ce ceny ropy, która dzi¶ jest dro¿sza od benzyny, a tak¿e skomplikowane technologie u¿ywane w dzisiejszych Dieslach sk³aniaj± mnie do przekonania, ¿e teraz to benzynowe silniki s± alternatyw±, bior±c pod uwagê, ¿e zakup jednostki wysokoprê¿nej wi±¿e siê z wiêkszymi kosztami. ... wiêcej
Czêste mycie skraca ¿ycie.” Na pewno nie w przypadku Twojego samochodu. Miejski kurz, ¿ywica
z drzew, szcz±tki owadów oraz ptasie odchody to podstawowe zagro¿enia dla karoserii. Regularnie myj±c swoje „cztery kó³ka” pozbywasz siê zanieczyszczeñ, które w ci±gu dwóch, trzech tygodni s±
w stanie prze¿reæ lakier niemal na wylot. Poza tym czysty samochód zdecydowanie lepiej siê prezentuje i wspó³gra z wizerunkiem porz±dnego, pouk³adanego cz³owieka. ... wiêcej
Shell FuelSave 95 i Shell FuelSave Diesel to nowy rodzaj paliwa dostêpny na wszystkich polskich stacjach benzynowych Shell.
Zamierzeniem konstruktorów Shell, by³o opracowanie takiej receptury paliwa, która w koñcowym efekcie pozwala³aby na ograniczenie jego zu¿ycia. Jaka zatem jest tajemnica paliw z rodziny FuelSave? ... wiêcej
Mimo, ¿e pó¼no, to zima do Polski dotar³a i to z wielkim hukiem. Wraz z pierwszymi opadami ¶niegu, w mediach pojawi³o siê mnóstwo informacji o st³uczkach i wypadkach. Wielu kierowców z pewno¶ci± win± za takie sytuacje w pierwszej kolejno¶ci obarcza pogodê i drogowców, którzy albo „jak zwykle zaspali”, albo nie zadbali nale¿ycie o stan drogi. Jednak nie oszukujmy siê: przyczyn± zimowych kraks jest przede wszystkim nieostro¿na jazda i niedostosowanie prêdko¶ci do warunków panuj±cych na drodze. Bo kierowcy zbyt czêsto przeceniaj± swoje mo¿liwo¶ci i nie doceniaj± zimowej, zdradliwej aury. Jak bezpiecznie przeje¼dziæ zimê? Trudno mówiæ o radach, które uchroni± nas przed gro¼nymi sytuacjami. Mo¿na jednak wymieniæ parê wskazówek, które „wziête do serca” i stosowane w praktyce mog± pomóc nam bezpiecznie dojechaæ do wiosny. ... wiêcej
W przysz³ym roku testy na prawo jazdy bêd± przeprowadzane na zupe³nie innych zasadach ni¿ ma to miejsce obecnie. A mianowicie od 11 lutego 2012r. w ¿ycie wejdzie wiele zmian dotycz±cych czê¶ci teoretycznej egzaminu. Egzamin stanie siê od wtedy o wiele bardziej skomplikowany i trudniejszy. Potencjalny kierowca bêdzie odpowiada³ na pytania „w czasie rzeczywistym”, czyli zostanie mu wyznaczone na odpowied¼ tyle czasu ile mia³by on na drodze w rzeczywisto¶ci np. zbli¿aj±c siê do danej przeszkody. Baza pytañ bêdzie siê sk³adaæ z 1200 sytuacji drogowych, na które kandydat bêdzie odpowiada³ przecz±co lub twierdz±co. Ponadto nie bêdzie mo¿na ju¿ powracaæ do wcze¶niej udzielonych odpowiedzi w celu dokonania korekty. Tak jak na drodze; nie mo¿emy powróciæ do wcze¶niejszych sytuacji drogowych, musimy byæ pewni swoich decyzji i przeprowadzaæ je b³yskawicznie. ... wiêcej
Zmieniasz opony z letnich na zimowe? Teoretycznie to prosta sprawa, jednak jest wiele szczegó³ów, na które trzeba zwróciæ uwagê udaj±c siê do wulkanizatora. Od nich zale¿y nasze bezpieczeñstwo na drodze. W³a¶ciciele aut wyposa¿onych w opony ca³oroczne wizytê u wulkanizatora mog± na jaki¶ czas od³o¿yæ. Ci, je¿d¿± jeszcze na oponach letnich, je¶li nie maj± jeszcze opon zimowych powinni zacz±æ siê ju¿ za nimi rozgl±daæ. Z kolei ci, którzy mog± sobie pozwoliæ na jazdê na oponach zimowych z poprzedniego sezonu, na pewno ju¿ my¶l± o wizycie w punkcie wymiany ogumienia. Temperatura na zewn±trz nieub³aganie do tego zmusza. ... wiêcej
Zakup opon ca³orocznych to wygodne rozwi±zanie. Odpada podwójna wizyta u wulkanizatora. Pamiêtaæ trzeba jednak, ¿e opony te nie gwarantuj± takiego bezpieczeñstwa jak opony zimowe czy letnie. Opony wielosezonowe to kompromis miêdzy oponami letnimi, a zimowymi. £±cz± siê w nich cechy obu gatunków opon. Mieszanka gumy w oponie letniej sprawia, ¿e w wy¿szych temperaturach jest ona twardsza ni¿ ta zastosowana w oponie zimowej. Optymalnym zakresem dla opon letnich s± temperatury od 7 do 40 stopni Celsjusza.
Dla opony zimowej charakterystyczne jest, ¿e przy temperaturze poni¿ej zera opona jest miêkka, zachowuje dobr± elastyczno¶æ i ma lepsz± przyczepno¶æ na ¶niegu i lodzie. Najlepiej zachowuje siê w temperaturach od plus 7 do minus 20 stopni Celsjusza. Jak wiadomo, kompromisy maj± to do siebie, ¿e rezygnuje siê z czego¶, kosztem czego¶ innego. Tak samo jest w przypadku opon ca³orocznych. Kierowcy oszczêdzaj± na czasie i pieni±dzach, nie musz±c pojawiaæ siê dwa razy w roku u wulkanizatora. ... wiêcej
